众多地理信息技术为纪念日活动提供保障

时间：2015-09-06  来源：3sNews

相信9月3日的阅兵仪式，一定让大家看的热血沸腾吧？装备精良的先进武器，整齐划一的人民解放军仪仗队，让每个中国人为之自豪！

　　在整场纪念活动成功举办的背后，离不开各种地理信息技术的支持。让我们一起了解一下它们在这里面发挥的重要作用：

　　警卫车辆指挥调度系统

　　在阅兵之前，国家主席习近平和夫人彭丽媛在端门外广场迎接出席大会的各国领导人等，出席纪念活动的嘉宾乘坐车辆准时、依次抵达，分秒不差。殊不知这背后其实是“警卫车辆指挥调度系统”的功劳。

　　2013年，南京联创科技集团股份有限公司与解放军北斗导航的相关应用科研单位签订战略合作协议，自主研发了基于北斗的警卫车辆指挥调度系统，2014年被中国人民武装警察部队警卫局选定为全国礼宾车队系统。

　　大会安保指挥部通过该系统，可以实时了解中外领导人的出发时间及行进位置。指挥部只需在调度中心的大屏上打开电子地图，鼠标点击某一地点，就能向车队和路面交警的移动终端发出指示，标出下一个目标方向。

　　通过该系统可以随时通知车队调整车速，确保车队车辆准时到达会场。如果车队行进快了，必要时可以多绕几条街。如果行进慢了，也可以临时通知抄近道，并且安排别的车队绕行回避。这样，再多的国家贵宾同时参与活动，都可以按照流程分秒不差。

　　阅兵车辆训练考核系统

　　阅兵仪式上，600多辆军车组成一个个方队，整齐划一地驶过天安门广场：各方队的等速时间误差在0.3秒以内，相隔距离误差在10厘米以内。首次使用的基于北斗高精度导航定位的阅兵车辆训练考核系统在这里发挥了重要作用。

　　这一系统的主要设备供应商和项目具体实施方正是上海司南卫星导航技术股份有限公司。今年年初，司南接到了阅兵指挥部的任务，虽然在原理上和驾考系统一样，但阅兵车辆训练考核系统的应用场景要复杂得多。除了系统处理的数据量大幅增加，还要解决车辆数据传输时的通讯干扰问题。

　　过去的阅兵车辆训练，教练员往往通过目测和视频回放发现问题，精确性和效率都不高。而这次，北斗系统能在车队训练过程中，实时显示每辆车的精确位置和速度，提供的坐标数据误差小于2厘米，速度数据误差小于0.03米/秒，方向数据误差小于0.1度，横滚数据误差小于0.2度。

　　教练员可以查看各项数据，准确地发现各方队和车辆存在的问题，并能在车辆行驶中实时指导驾驶员修正方向和速度。在北斗的帮助下，阅兵车辆方队考核从训练初期的70分左右，普遍提高到了90分以上。

　　北斗导航定位“手表”

　　在阅兵仪式上，受阅方阵整齐划一、毫厘不差的队伍让在场观众响起一阵又一阵的掌声。据四川九洲电器集团有限责任公司副总设计师李军介绍，除了受阅人员的刻苦训练，首次用于阅兵的北斗卫星导航系统的“高精度定位”和“高精度授时”功能也作了重要贡献。

　　受阅者配备了北斗导航装备，位置信息都发送给到后端的指挥平台上，方队与方队之间，人与人之间的几何关系非常明确直观，利于指挥。不过，不是所有方队配备的装备都是一样的，如徒步方队的一些人员配备的是一些定位手表，类似于小的北斗导航仪。

　　相比GPS系统，北斗导航系统由我国自主控制，安全可靠。具有定位与双向通信功能等，能够独立完成移动目标的定位和调度，而GPS则需要与其他通信系统相结合才能实现移动目标的定位。

　　精准阅兵场景模拟

　　本次大阅兵共动用40多种型号装备500多件、20多种型号飞机近200架。为了确保大阅兵活动每个环节的准确无误，由武大吉奥信息技术有限公司自主研发的地理信息服务平台软件GeoGlobe通过实现对阅兵场景的准确构建，为阅兵活动的顺利进行提供了强有力的技术保障。

　　地理信息服务平台软件GeoGlobe作为基础软件，通过提供影像基础底图和三维模型服务，根据当地实际情况，在成功构建及显示了北京东西三环、南北四环范围内海量模型场景的基础上，精准模拟出阅兵现场的实时景象，不仅能在阅兵过程中对各参阅兵种进行直观跟踪，同时还为预警情况的发生提供了科学的处理依据。