时间：2015-08-10 来源：3sNews

上周一，诺基亚以28亿欧元(约30.7亿美元)的价格将HERE地图服务卖给了由奥迪、宝马和戴姆勒三家德国汽车厂商组成的财团。如果接下来反垄断监管机构如期批准了这项收购协议，就意味着HERE地图服务将不再保持独立图商的身份，虽然它仍然会作为独立的平台向所有用户提供服务。或者换句话说，当前也只有HERE地图服务的竞争对手，TomTom，还能保持独立图商的身份。

但是，TomTom的独立图商地位又能保持多久呢？这或许真的只是时间问题。根据彭博社援引知情人士的消息，在公司与投资者看到诺基亚将HERE地图服务成功出售后，TomTom也正在考虑将出售地图服务资产作为可能的选择项。虽然TomTom的发言人理查德·皮纳尔(Richard Piekaar)表示公司没有与任何机构谈论出售事宜，但是不容忽视的一点是，某种程度上，TomTom亦是诺基亚出售HERE地图服务的受益方，它的股价从4月初彭博社爆出HERE地图服务将被出售时的7.33欧元，上涨至如今的10.44欧元，涨幅达到了42.43%。

在竞购HERE地图服务的过程中，曾有数家企业与德系三强一起被报道称有意愿参与这笔交易，这其中包括了微软、Uber、百度等。它们之所以对HERE地图服务抱有浓厚的感兴趣，皆是因为地图业务具有战略重要性。技术变革得如此之快，使得地图可以在它们各自业务未来的发展中扮演非常重要的角色。例如，Uber参与竞购就是有自己研发无人驾驶汽车的野心。

随着诺基亚出售HERE地图服务尘埃落定，实际上，已经没有多少合适的图商留给这些“失意者”们进行选择了，综合各种考虑，有且唯有TomTom能作为候选项。如果不出意外的话，TomTom的地图业务将成为它们接下来的收购目标，这只是时间问题。甚至，TomTom最有价值的客户：苹果公司，也会成为潜在的收购参与者。

与HERE地图服务相比，TomTom的交易价格将有可能低于28亿欧元。TomTom的地图服务收入规模还不足以与HERE地图服务的收入相抗衡。2014年，HERE地图服务的收入为11亿美元，而TomTom的汽车业务与授权许可业务的收入总共仅有2.5亿美元。但是，TomTom有一个巨大优势或许可以让它被贴上高价标签——它是仅存的独立地图服务提供商，这或许可以成为它比HERE地图服务卖得贵的赌注。